TRABAJOS ORIGINALES / ORIGINAL ARTICLES

Número 89

Siniestralidad de los mayores de 65 años. Estudio de casos

Siniestrality on drivers older than 65. Survey of cases

Susana Pacheco Calvo

Los resultados del estudio de 22 casos de conductores mayores de 65 años implicados en un accidente de tráfico revelan que los deterioros asociados al proceso de envejecimiento en áreas como la visión periférica, atención distribuida, lentitud en la ejecución de tareas, estereotipia, etc. se ven compensadas a partir de esta edad por la adopción de medidas de protección tales como uso elevado de los cinturones de seguridad,  desplazamientos por tramos muy conocidos, en las mejores condiciones luminosas y climatológicas y evitando las situaciones de congestión en la circulación. Los conductores objeto de estudio contribuyeron a la  producción del accidente más por omisión que por comisión detectándose una elevada prudencia a la hora de tomar decisiones (p. ej. iniciar un cruce); decisiones que una vez traducidas en acción ejecutan sin inflexión, no incorporando a su campo estimular los eventos imprevistos. Estas y otras características dieron cuenta de limitaciones en la atención  distribuida o si se quiere de cierta estereotipia, es decir, modos de funcionamiento en los que se economiza al máximo la energía disponible, circulando por los canales conocidos y evitando así cualquier conflicto con  el medio. Sirva a modo de metáfora la expresión vertida por algunos  autores según la cual funcionan a “bajas revoluciones” (hecho que se traduce en cierta lentitud en la circulación) Estos mecanismos le permiten  seguir manteniendo el contacto con la realidad social, aún a costa de no expresar su propia individualidad. Si el vehículo a motor facilita el  desplazamiento y la comunicación a millones de usuarios, en los casos estudiados lo hacía más, si cabe, “normalizando” el contacto con la realidad y en algunos, a modo de prótesis, haciendo posible acceder a lugares que, de no ser así y dada la franca limitación de su movilidad, les hubiera sido impensable hacerlo. (Dos conductoras, con atrofia congénita en miembros inferiores una y otra con artrosis severa) Los datos aportados por el test Rorschach (dos casos) confirmaron y ampliaron los rasgos antes dichos ilustrando plásticamente lo que comúnmente se llama “depresión normal de la vejez”. Se completa el estudio haciendo una mención especial de la obra del Dr. Henri Ey y sus importantísimas aportaciones para la comprensión de la vejez a través de su “Tratado de  Psiquiatría”, así como del Dr. J.A. Forteza en “Edad y Conducción: peculiaridades y problemas de las personas  mayores frente a la conducción”, y algunos de los resultados obtenidos tras la aplicación del Test de Rorschach en  una muestra de ancianos que acudían a consulta externa de geriatría en la ciudad de Montevideo. (Comunicación del Dr. David M. Karp. Psicólogo Psicogerontología Psicosomática)

The results of a 22 sample population case survey carried out on drivers older than 65 who were involved in traffic accidents, reveal deterioration related to the process of aging in areas such as:Peripherical vision, distributed attention, task performance slowness, learned patterns applied automatically, etc. From this age on, the aforementioned effects of aging are made up for by adopting protection measures such us, high use of seat belts, driving through very well known road stretches, which are to be performed in the best of climate and luminosity conditions while avoiding congestion situations in traffic. The drivers object of this survey contributed to accident occurrence, rather than by omission than by commission and thus, high carefulness levels were observed at the time of taking decisions (in example while entering a junction) decisions that at the time of being translated into actions are performed without reflection, which leads to not include in their stimular field those events unforeseeable to them. These and other characteristics reported the limitations on distributed attention or of automatic repetition to certain extent that is to say, those operating ways in which the energy available is saved to the full and always running by channels which are known so as to avoid any conflict with the element. Taking in a metaphoric way the expression voiced by some authors, according to which they run on a “low revolution basis”, which could be understood as certain slowness while in traffic.

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